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第二场哈勒姆股票囤积战就这样结束了，而且以后永远也不会有第三场了。确实，对于当时整整一代华尔街 人来说，“卖空哈勒姆股票”也就等同于“陷入困境”。
范德比尔特直到他1877年逝世一直都享有着“前无古人、后无来者”的声誉和地位。1869年英格兰的《弗雷 泽杂志》报道说：“与其他所有的华尔街人相比，范德比尔特像一只具有皇家高贵气质和高尚品德的雄狮， 屹立在豺狼和虎豹遍布的沙漠中。”
但是，即使在华尔街享有巨大的影响力和崇高的声望，范德比尔特却从来不属于华尔街。他的目标是建立一 个铁路帝国，而不是买卖铁路股票。1867年在应邀成为纽约中央铁路的主席之后不久，他很快就把纽约中央 铁路和哈德孙河铁路合并了。这样他就把自己推到了与伊利铁路直接竞争的地位上。伊利铁路同样从纽约起 到布法罗止，只不过其路径的地理条件差远了。假如伊利铁路妥善经营，范德比尔特无疑也不会过多在意它 的存在，因为他有足够的竞争优势，会获得“一头雄狮”在这个运输市场中应得的份额。
但是伊利铁路很快就被掌握在丹尼尔·德鲁和两个年轻人—杰伊·古尔德与吉姆士·菲斯克的手中。在这“ 三驾马车”中，德鲁做事毫无顾忌，古尔德在金融方面是个天才，而菲斯克长袖善舞，他们仍传奇至今流传 。他们三个的联合给范德比尔特带来了无尽的烦恼。范德比尔特迫不得已，决定到华尔街收购伊利股票来控 制伊利铁路，这时，地狱之门打开了。
第34节：同一时代的东方和西方同一时代的东方和西方在这个年代……1854年十九世纪最伟大的铁路经营者范德比尔特涉足铁路业。
1861年美国南北战争爆发1861~64年华尔街黄金投机热。
1863年林肯签署《解放宣言》华尔街爆发哈勒姆路股票囤积战。
1865年南部邦联军投降，美国内战结束，林肯遇刺。
1867年美国从沙俄手中购买阿拉斯加和阿留申群岛，从而使美国边界线扩大到北冰洋。
也在这个年代……1858年中美签订《中美天津条约》。
1858年中俄订立《瑷珲条约》。
1860年北京被英、法联军占领。
1894年中日甲午战争。
1895年中日签订《马关条约》。
1851~64年太平军天国运动，1862年中国清朝开始模仿西洋技术，洋务运动开始。
第六章“谁能责备他们—他们只是做了他们爱做的事”
（1867—1869）围绕伊利铁路的股权争夺战充满了硝烟和血腥，股市操纵者们肆意囤积股票，立法官员们则与他们狼狈为奸 ，而当时社会屡见不鲜的政府腐败和证券法规的严重确失，使这一切仿佛是再正常不过的事情了，“谁能责 备他们—他们只是做了他们爱做的事”……?范德比尔特和德鲁集团的遭遇战是围绕着伊利铁路的控制权展开的。
?在这个时期的美国，纽约中央铁路、宾夕法尼亚铁路和伊利铁路共同支撑着从美国中西部到纽约市的陆路运 输，范德比尔特希望在这三条相互激烈竞争的铁路之间寻求妥协，以维持价格同盟。可是，对铁路运营毫无 兴趣，一心只想靠操纵股市大发横财的德鲁控制着伊利铁路，使得范德比尔特的如算盘每每落空。被德鲁惯 用的欺骗伎俩彻底激怒的范德比尔特最终下决心再次动用他那曾横扫千军的巨额财产在华尔街收购伊利铁路 的股票，这揭开了伊利股票囤积的大幕。
?今天的人们很难想像，19世纪中期美国政府的腐败是多么彻底。此时已经成为美国最为富裕和人口最多的纽 约更是如此，而股市则为这种权钱交易提供了最完美的平台。在有关证券的法律法规严重缺失的当时，在股 市中兴风做浪的投机商无一例外地都豢养和控制着忠实于自己的法官，而后者则竭尽所能利用自己手中的权 利来影响股票价格的涨落为他们各自主子的投资活动效力。事实上，股市投机者的博弈，在很大程度上变成 了一场腐败的笠法官员竞相订立和随意篡改股市规则的游戏。同样，股市博奕的结果，意于也是取决于于立 法官员们侵害公权的无耻程度和技巧高下。
?范德比尔特开始大量购进伊利股票，同时指使他所控制的法官下令禁止任何伊利公司的债券转成股票，并明 令禁止德鲁本人“卖出、转账、移交、外理和放弃”他持有的伊利股票。可是，这一次，自负的范德比尔特 遇到了真正的对手，德鲁和他的盟友在范德比尔特还浑然不知的情况下，已经指使他们自己的法官下达了完 全相反的法令，他们把大量伊利铁路的可转债辑成了股票，同时还印刷了数万股崭新的伊利股票。结果，他 们不仅使范德比尔特控制伊利股票的美梦彻底破碎，还在他反应过来之前，在市场上全数抛抢了他们刚刚“ 制造”的“掺水股票”，席卷了范德比尔特的700万美元后逃离纽约。
?这场战斗并没有结束，在随后的数月里，双方都继续疯狂地贿赂立法机构以期胜利的天平倾向自己，最终， 两败俱伤的范德比尔特和德鲁达成了妥协。在股市中屡试不爽的范德比尔特终于未能如愿以偿地控制伊利铁 路，而德鲁也好景不长，他很快在新的一轮伊利墩街斜衣浒苡谒鹊拿擞选哦潞头扑箍啤??硝烟过 后，当人们重新审视这个疯狂的投机者和腐败的立法者搞得混乱不堪的博弈场时，终于意识到需要订立一些 法律来健全上市公司的股票发行制度，尽管真正的《证券法》还需要经历过多的阵痛才会来临—1929年美国 发生股灾后，于1933年颁发了《联邦证券法》，这已经是70多年以后的事情了。
在华尔街历史上再也不会有第二家公司能像伊利铁路一样受投机者欢迎。伊利铁路债台高筑，资本结构混乱 不堪，政治化的路线设计，毫无章法的内部管理，公司诚信更是无从谈起—而在现代社会，公司诚信是任何 公司的立身之本。伊利铁路的几个主要投机天才充分利用了伊利铁路的这些特点，一次又一次地把天真的投 资者诱骗到伊利铁路这个圈套里来。
“狂热似乎占据了每个人的头脑，”《弗雷泽杂志》在1869年这样描述当时的投机狂潮的盛况，“一贯传统 的商人们抛弃了他们一生遵从的原则，孤注一掷，一举买下好几百股，白领阶层厌倦了收入的缓慢增长，小 职员们已无法忍受那仅够维持生计的工资，牧师也不满足于那少得可怜的津贴。他们全都蜂拥而来，甚至在 一个经纪行的广告中打出了男女平等的口号，以此吸引女人也参与到伊利股票的投机中。”
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