联合国官员表示，全球主要航空业者一致同意，有必要在商用客机上安装实时追踪定位系统。至于这类系统的安装及操作成本高昂，航空业者们则认为不足为忧。
检讨马航班机失联教训
马航MH370班机的离奇失联促使国际航空业对如何更有效应对类似状况进行了检讨。联合国属下管理民航事务的国际民用航空组织（ICAO）成员国本月初取得共识，认为有必要对商用客机加装实时追踪定位系统（real-time aircraft tracking），至于落实方案与时间表则没有确定。不过，由世界各国航空公司组成的国际航空运输协会（IATA）表示，将在9月底之前，就如何加强对客机的追踪提呈建议书，而在明确条规出炉之前，该协会成员将自发性地采取所需的措施。
国际民航组织旗下航行局局长格雷厄姆昨天对媒体说：“航空业者原则上达致了共识。毫无疑问的这是我们必须做的。”当被问及追踪客机所引起的额外成本是否会令航空业者却步，格雷厄姆回答道：“一点也没有，他们的看法一致。一旦涉及客机安全或确认客机所在处，成本绝对不是问题。”
格雷厄姆是在吉隆坡出席马来西亚政府主办的专家会议，探讨实时监督客机的飞行。
马来西亚调查人员怀疑3月8日失联的马航MH370班机，其通讯系统被人蓄意关闭，以致无法被追踪。为此，马国首相纳吉呼吁国际民航组织对商用客机实施实时追踪。虽然马国已宣布MH370“终结”在南印度洋，但国际搜寻队至今都没有找到任何残骸以证实飞机的坠毁位置。 |
